gototopgototop

Все самое интересное из мира Мото

Мото - Пивное Ралли

 

История ПИВНОГО РАЛЛИ началась много лет назад в северной столице. В 2010 году мероприятие впервые было проведено в Москве с участием мотосалонов, спортивных команд и станций технического обслуживания мототехники. В 2011 году ралли будет проводится одновременно в Москве и Санкт Петербурге.

По сути одна из многочисленных и, несомненно, одна из самых увлекательных  Байкерских забав уже не первый год организуемая и проводимая Санкт Петербургским Мотоклубом Сhopper Klub MC. Сюжет её прост и обкатан и умещается в программу однодневной акции, которая может превратиться в хорошее промо пивного бренда. Суть состязания состоит в том что проходя по четырём - шести этапам от старта до финиша участник получает отметки и должен пройти дистанцию быстрее всех. Промежуточные этапы организуются в барах и клубах города, маршрут же становится известен только во время старта. На каждом этапе участнику ставится отметка о прохождении, но лишь после того как его пассажир употребил символическую порцию напитка, а пилот прошёл тест на трезвость, проводимый участниками от ГАИ.

Помимо теста на трезвость производятся так же замеры скорости в городе и визуальный контроль инспекторами ГАИ за нарушениями правил дорожного движения. данные о которых поступают в штаб организаторов мероприятия.

Так же в заведениях - участниках мероприятий проводятся конкурсы и розыгрыши призов от организаторов и спонсоров. Возможны так же дополнительные промо акции в рамках вечерней программы клубов продолжительностью 1 - 2 часа с участием мотолюбителей, спортсменов и каскадёров, как внутри помещения так и на прилегающей территории.

Мотолюбители сами по себе достаточно привлекательная в рекламном плане аудитория, проделки которой не остаются без внимания общественности и средств массовой информации.

Мы приведём пример возможной организации Пивного ралли для Москвы:

Время

Действие

Место

12:00 -15:00

Сбор участников на одной из площадей города. Торжественная речь организаторов. Объявление регламента и правил соревнований. Конкурсы от пивной компании - спонсора праздника.

Смотровая площадка Воробьевых гор.

15:00

Начало старта. Участники стартуют с интервалом не менее 5 минут. С отметкой о времени старта в легенде .

Смотровая площадка Воробьевых гор.

15:00 - 20:00

Прохождение участниками этапов соревнования, отметки на контрольных пунктах.

5 баров в черте города по согласованию со спонсором.

18:00

Окончание стартов. Промо акция на смотровой площадке заканчивается и переезжает в клуб  Sexton - место финиша и вечернего пати.

 

 

 

 

20:00

Церемония награждения победителей,  Вручение призов от спонсоров и организаторов ралли, концертная программа. Презентация возможных программ спонсора и организаторов.

Клуб "Sexton" в Мневниках.

24:00

Окончание развлекательной - концертной программы.

 

Акция проходит под девизом "Алкоголь и дорога не совместимы" и соблюдения правил дорожного движения. К процессу организации мероприятия приглашаются представители ГАИ города, участвующие в поздравлении участников акции и контроле на дистанции и контрольных пунктах.

Победители соревнований определяются по минимальному времени прохождения дистанции. Помимо тройки абсолютных призёров определяется лучшая девушка участница соревнований, самый долгий участник соревнований и другие номинации.

На первом этапе праздника, непосредственно на стартовой площадке и прилегающей территории проводятся мотоциклетные конкурсы (перекатывание пивных бочек, медленная езда и пр.), соревнования (скутерные гонки, гонки на минибайках) и показательные выступления (минибайк, стант райдинг)

Акция, как показывает практика, не провоцирует участников на нарушение ПДД и скоростного режима, потому что для достижения успеха, участники в первую очередь должны быть хорошо знакомы с городом и суметь безошибочно определить адрес нахождения контрольного пункта.

Разумеется что в акции могут принять участие и автолюбители, справившиеся с вопросами от организаторов и спонсоров и согласившиеся нанести на борта своего автомобиля эмблему ралли или спонсора. Решение о включение в ралли автолюбителей принимается исходя из состава мотоучастников непосредственно во время стартов.

На сегодняшний день запланировано проведение Пивного ралли 7 июня 2011 года (альтернативные даты 12 июня - день независимости России и 5 июля - праздник пива в Лужниках) одновременно в Санкт Петербурге и в Москве. В Северной столице оно традиционно будет организовано Сhopper Klub MC, который так же ежегодно проводит помимо Ралли и других мероприятий традиционное открытие мотосезона в северной столице, включающее в себя торжественный парад по городу и концертную программу собирающее в первый уик энд мая тысячи участников и гостей. В Москве же ралли организуется студией МотоАрт и Мотоциклетной Федерацией Москвы.

Предполагаемое количество непосредственно участников соревнований 50 - 100, включая автолюбителей.

Предполагаемое количество активных зрителей, участников конкурсов и гостей не менее 2000 человек.

Цели и задачи.

Пропаганда здорового образа жизни, технического и нравственного воспитания молодёжи.

Взаимодействие с органами ГИБДД по проведению мероприятий направленных на профилактику трезвого образа управления транспортными средствами и нарушений правил дорожного движения и скоростного режима мотолюбителями..

Популяризация мотоциклетных видов спорта.

Промо акция качественного бренда отечественного производителя.

Знание родного города.

Промоушн

Предварительные анонсы в барах - участниках за неделю - две до мероприятия.

Пропаганда в местах общения мотолюбителей и спортсменов.

.

Аудитория

Участники. Пол / возраст: Мужчины (74%) и женщины (26%) 20 - 36 лет. Социальный статус: Студенты / учащиеся,  служащие, рабочие, молодые специалисты, предприниматели. Уровень дохода средний, выше среднего.

Зрители. Пол / возраст: Мужчины (65%) и женщины (35%) 16 - 32 лет. Социальный статус: Студенты / учащиеся,  служащие, рабочие, молодые специалисты. Уровень дохода средний.

Ценности бренда

  • ДВИЖЕНИЕ, СКОРОСТЬ, СВОБОДА, АКТИВНЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ, ОБЩЕНИЕ, ДЕМОКРАТИЧНОСТЬ, УДОВОЛЬСТВИЕ..

 

  • Спонсорская часть бюджета мероприятия 4000 - 6000 евро.

В рамках данного бюджета мы гарантируем:

Призовой фонд 500 - 1000 евро.

1 публикация в общероссийском издании, 3 публикации в тематических мотоизданиях, 1 публикация в московском общественном издании и 1 публикация в московском клубном издании.

Помимо непосредственно проведения ралли мы берём на себя всю подготовку мероприятия по сувенирной продукции и сопровождению.

Тираж флаеров (А6) к мероприятию составляет 3000 - 5000 единиц, плакаты (А3) 200 единиц, талоны участников (А6) 100 единиц, брендированные номера участников 99 единиц.

Для проведения программы на месте старта будет привлечён промомобиль (изображён на макете флаера) оборудованный звуковой установкой мощностью 2,5 КВт.

Мотолюбители в составе промо группы 6 - 10 человек.

Промоутеры 4 человека.

Ведущий развлекательной программы.

Помимо этого возможно:

Подготовить и провести промоушн на одной из центральных радиостанций (например авторадио).

Подготовить серию публикаций в газетах.

Организовать радиотрансляцию ралли по авторадио или другой радиостанции.

Изготовления флагов мероприятия с брендингом спонсора либо использование существующих.

Изготовление брендированных футболок участников (альтернатива номерам участников)

Отдельное брендирование промомобиля магнитной лентой (брендинг остаётся у спонсора)

Установка в кузов надувной бутылки (потребуется дополнительное разрешение ГИБДД на проезд)

Ну и разумеется всё что вы сами можете придумать.

Согласования и поддержка:

  • Комитет по физической культуре и спорту правительства Москвы.
  • Комитет по делам молодёжи правительства Москвы.
  • Российское Оборонное спортивно-техническое Общество (РОСТО)
  • Управление ГАИ г. Москвы.
  • Мотоциклетная федерация г. Москвы.
  • Национальная Российская Мотоциклетная Федерация.

Так же мы можем вам предложить участие в следующих мероприятиях:

  • Впервые!!!, на трассе Московского Городского Автомотоклуба в Черкизово 22 июня 2011 года, состоится чемпионат на кубок России среди женщин по мотоциклетному кроссу.
  • Проведение в рамках праздника "Московского Комсомольца" в Лужниках, этапа чемпионата Москвы по шоссейно - кольцевым мотогонкам в классах "Скутер" и "Минибайк".
  • Так же в рамках праздника "МК" в Лужниках впервые!!! состоится чемпионат Москвы по Стант райдингу (скоростная трюковая езда на мотоциклах) и показательные выступления. Это ваша возможность представить свой бренд на нашей площадке праздника.
  • Подготовка участника или команды участников для выступления в четырёх этапах чемпионата России по шоссейно - кольцевым мотогонкам в классах "Супер спорт" 600 и/или 1000 сс.
  • Участие в организации и проведении Международного авто мото фестиваля "Энергия дорог" близ подмосковного Егорьевска, который пройдёт с 18 по 20 июля и соберёт не менее 30 000 участников и гостей.
  • Участие в организации и проведении VII Международного "Байк - Шоу" традиционно организуемое клубом "Night Wolves" MG, которое в этом году пройдёт юбилейной, северной столице и официально включено в программу празднования 300 летия Санкт Петербурга.
  • Помимо прочего, на период июль - август  2011 года будет проходить ежёгодный пробег по России и странам Содружества - Движение 2011, в программу которого так же может быть включено Пивное Ралли проходящее в каждом городе. Маршрут пробега выглядит следующим образом Москва >> Санкт - Петербург >> Минск >> Киев >> Кишинёв >> Одесса >> Ялта >> Алушта >> Судак >> Анапа >> Сочи >> Краснодар >> Ростов на Дону >> Воронеж >> Москва >> помимо этого при заинтересованности спонсоров в него могут войти Самара и Нижний Новгород. В программу пребывания в каждом городе включены так же ряд соревнований, обширная конкурсная программа, торжественный парад по улицам города, благотворительная акция и сбор средств в поддержку детей воспитанников детских домов, концертная программа с участием известных коллективов.
  • Так же серию Пивных ралли можно провести и в других городах, независимо от Движения-2011 во всех регионах Российской федерации и странах Содружества.
  • 15-17 мая 2011 года в здании Московского Городского Автомотоклуба состоится пресс - конференция приуроченная к учреждению Всероссийской общественной организации "Национальная Российская Мотоциклетная Федерация", на которой будет представлена программа на второе полугодие 2011 года, стратегия развития федерации до 2013 года, а так же официальные финансовые партнёры федерации и спонсоры мероприятий.
Обновлено 13.09.2011 19:26
 

Покатушки в Израиле

Январские покатушки.

Мало кто может похвастаться тем, что в начале января катался на мотоцикле. Теперь, мы с Танюшкой можем смело причислить себя к числу тех, кто гордится, что начал новый год на двух колесах . Просто нам повезло. Два года назад нам посчастливилось познакомиться с Андреем "From" из Тель-Авива, который приехал на мотофестиваль ЛКЛ. История о том как мы встретились, как провели те незабываемые два дня заслуживает отдельной страницы. С тех пор, когда мы в Израиле, обязательно встречаемся. И этот год не был исключением. Разница была лишь в том, что Андрей нам предложил присоединиться к Израильскому Мотоклубу в очередной экскурсии. Так уж получилось, что у партнера Фромыча, так мы ласково его называем, по работе, был новенький EN500. На нем-то нам, как истинным вулканологам и предстояло опробовать израильские дороги.

Наше мотоснаряжение весило 15 кг. Это была такая большая сумка с двумя шлемами, с которых мы заранее сняли стекла, завернутыми в куртки, плюс штаны, перчатки, свитера на случай холода и разная мелочь. Каждый раз, когда сумка просвечивалась на таможне (это и внутренние и международные рейсы) секьюрити испуганно вопрошали: "Что это там у вас!?" Узнав что это мотоодежда они весело нам подмигивали :) Мелочь, а приятно. Все перелеты позади и 4-го числа, вечером мы тепло обнимаемся с мокрым от дождя Фромом. Мы разместились в гостинице, неподалеку от стоянки, где стояли мотоцикл Андрея и наш загадочный вулканчик. Конечно, первым делом мы ринулись здороваться с израильтянами: BMW и EN500, смирно стояли в стойбище, заботливо укрытые чехлами, и пристегнутые за передние и задние колеса. Оказывается, если страхуешь мотоцикл от угона, то положено, чтобы оба колеса были застегнуты за неподвижные объекты, только при выполнении этого условия выплачивается страховая сумма. Мотоцикл оказался действительно новый - 2500 км на спидометре. На нем стояли задний верхний кофр и стекло. Мы поздоровались, но похоже Вулкан плохо понимал по-русски, поэтому отреагировал как-то холодно. В этот же день мы поехали на местный байкерский сходняк. Что-то вроде нашей смотровой, только публика старше. Все так же как и у нас: кофе, пиво бутерброды, мотокаталоги, дорожные истории, планы на будущее и все такое. Мотоциклов было немного, приезжали больше на машинах, из-за дождя.

Мы провели несколько дней в поездках по городу, посещениях мотосалонов, осмотрах достопримечательностей. Андрюха устроил нам великолепную прогулку на яхте. Ощущения незабываемые. Спасибо таблеткам, которыми нас накормил Фромыч иначе... даже трудно представить как море остается еще таким чистым! Одновременное ощущение полной свободы и собственной ничтожности. Это нечто!

В субботу утром мы уже на стоянке, в полной боевой экипировке. На улице ярко светит солнце, голубое небо и температура градусов 25. Оделись, стали прогревать мотоциклы. Андрюхин Бимер завелся сразу, а наш Вулканчик что-то захандрил. Мы его завели, но он жалобно чихнул и мотор умер. Ловкими руками механика Фром извлек из-под бака свечи. "Капут" - вынесли мы дружно диагноз. Это также означал капут нашей поездке с клубом: они скорее всего уже уехали... В голову полезли всякие бредовые мысли типа: " Ну вот, почему так не везет. Облом, вот и покатались..." ну и в этом духе. Дело в том, что в Израиле суббота - священный день, праздник "шаббат". Ничто, никто и нигде не работает. Даже мотомагазины со свечами. Работают арабские магазины, но мотоциклетных свечей у них не было. Мы все еще пытались реанимировать старые свечи, бегали вприпрыжку, толкая мотоцикл по стоянке. Мне это напомнило детские годы и тщетные попытки завести "чеку" с разобранным мотором :) Андрей стал придумывать различные афоризмы связанные с Уралами, такой-то матерью и еще с предками этого вулкана и вообще японских мотоциклов :) Алекс, еще один русскоговорящий израильский мотоциклист предложил позвонить в контору, которая занимается эвакуированием и починкой мотоциклов, может у них есть свечи. Все тщетно. Фром приуныл, мы еще больше. По видимому, осуществить нашу давнишнюю мечту нам не удастся.

В 50 километрах от Тель-Авива жил еще один участник русской мототусовки - Стас. У него и оказались нужные нам свечи, которые он снял с проданного им GPZ500. На Гольфе, мы рванули в Хадеру. Таким образом, поиск свечей позволил нам собрать небольшую компанию мотоциклистов, завести Вулкан и подумать куда мы едем. Мы с Танюшкой были на седьмом небе от внезапно свалившегося счастья и через несколько минут уже сидели верхом на ЕН-ке :) Общими усилиями решили съездить в Кесарию - это старинный порт, километрах в 60 от Тель-Авива. Так и сделали. По шоссе ехали BMW F650, EN500 и GPZ500. Нас было 6 человек.

Дороги в Израиле, в принципе неплохие. Хотя, Московская МКАД даст сто очков вперед местным магистралям. Однако, что больше всего импонирует любому водителю - это информативность. Тамошние дороги как будто разговаривают с тобой: везде знаки, указатели, разметка. Ориентироваться оказалось легче, чем я себе это представлял: в Израиле используется голландская дорожная система. На перекрестках, как правило 2 светофора: один специально налево (зеленый, не стрелка) с отдельным рядом или даже двумя, и один светофор прямо (тоже зеленый). Над каждым светофором стоят знаки "Движение прямо, направо или налево". Правый поворот сделан нерегулируемым, надо только пропустить пешеходов и уступить дорогу машинам едущим по главной. Широко используется круговое движение. Вопреки привычке "помехи справа", в Израиле преимущество имеет транспорт находящийся на круге, при въезде на круг, нужно всех пропустить. С круговым движением легче ориентироваться и разворачиваться. Однако есть там вещи, не предназначенные для мотоциклов: например светоотражатели на дороге. Своя сторона дороги - оранжевая, встречная - красная. На этих катафотах можно очень легко подскользнуться и упасть. Стас, парамедик Скорой Помощи, рассказывал много таких случаев. Разметка тоже скользкая, так говорят ребята, но я не почувствовал. Водители внимательно следят за дорогой. Раздвигаются давая проехать между рядами, притормаживают открывая возможность для обгона.

Это было мое первое знакомство с EN500. Поначалу мне показалось, что он хлипкий, уж больно сильно его колбасило в поворотах, накачали колеса и все встало на свои места. EN юркий и резвый мотоцикл. Несмотря на свои 500 кубов он оказался очень динамичным, с хорошими характеристиками двигателя. Однако рядник - не V-Twin, и мне было трудно привыкнуть к высоким оборотам. В который раз убедился в том, что стекла - это для машин. На нашем мотоцикле стояло высокое стекло Givi, ну очень неудобно смотреть через 3 слоя прозрачного пластика (очки, шлем и ветровик) хотя это может быть делом привычки.

Наконец мы в Кесарии: старинные стены, красная земля, бушующее Средиземное Море. Это очень красиво. Голубое небо, солнце, неподалеку наши мотоциклы, все просто здорово. Мы погуляли там немного, полюбовались развалинами древних зданий, морем и волнами развивающимися о высокий берег и внезапно обнаружили, что все проголодались. Стас предложил нам съездить в арабский ресторан, отведать местные кулинарные изыски. Мясо там готовят на 5 с десятью плюсами, это просто нечто. Впрочем что рассказывать, это надо попробовать самим.

Незаметно пролетело пол дня. Симе, на GPZ500 уже пора было уезжать, Стас уехал с ним вместе, заодно пригласив нас к себе в гости вечером. Остались мы вчетвером: я с Танюшкой и Фромыч с Алексом. Мы не спеша собрались, оделись, прогрели мотоциклы и тронулись в Хадеру, к Стасу. Андрей шел впереди, и я любовался его Биммером. Красивая машина, необычная. Главная гордость Андрюхи - это чемоданы, помятые из-за раздвигания машин в пробках :) Попутно, я боролся с лобовым стеклом, которое мне никак не давало покоя.

Мы прибываем на место встречи и ждем. Вдалеке слышен странный, быстро приближающийся звук. Это Стас на своем CBR 900 с тюнинговым выпуском. Где он успевает его разгонять? От круга до круга метров по 200, только разогнался и по тормозам.

Расположившись на крыше уютного домика у Стаса, попивая кофеек и чаек, мы разговариваем о своем родном. О мотоциклах у нас и у них, о движении, рассказываем курьезные и смешные истории из собственного опыта или увиденных картин, обсуждаем свежие мотожурналы, коих в Израиле имеется в избытке (наряду с израильским "Мото" продаются так же английские, американские, немецкие и французские журналы, даже наш "Мото" есть). Вот уже и стемнело, появилась усталость, а ведь еще ехать... Правда расстояния смешные - что такое 50 километров? Проехав немного на мотоцикле уже не хочется с него слезать, моя бы воля, катался бы всю ночь. Но завтра всем работать, это мы тут туристы... :) Приезжаем на стоянку, застегиваем и накрываем мотоциклы, желаем им спокойной ночи и расходимся по домам, зная, что потом мы будем с радостью вспоминать этот прекрасный день.

 

 

Свадьба Байкеров

 

 

Поначалу никто не верил, что мы это сделаем! НО МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ!!!
Когда-то давно, мы решили – что если и будет у нас свадьба, то мы на нее приедем на мотоцикле.

Люди относились к нашей затее с иронией, а некоторые и не совсем адекватно – мол, это не серьезно, как невеста сможет в свадебном платье сесть на мотоцикл да еще объехать пол города, а вдруг дождь, вдруг с мотиком что? Но ни какие разговоры и умные доводы нас не остановили! Мы уперто шли к своей мечте, и как оказалось, это был правильный путь.

За месяц до свадьбы, я начал подготовку мотоцикла к церемонии, (свадебный мотоцикл это: Урал Соло 1993г.) намучился страшно, ведь хотелось, чтоб на свадьбе все было идеально ну или хотя бы быть уверенным в том, что в самый ответственный момент не отвалится от мотоцикла какой ни будь жизненно важный орган, как это было на пробном заезде-репетиции по местам проведения торжества. Жизненно важный орган, конечно, не отваливался, а вот подшипник в рулевой колонке на обратном пути, на одной из замечательной Выборгской яме высыпался из обоймы вовнутрь (всю обратную дорогу качал мышцы). Но это еще не все, когда измученный физическими упражнениями (кстати, хороший конкурс для байк шоу – повороты заклинившего руля Урала, кто сколько раз повернет) при въезде в город кончилась новая пятиступенчатая коробка – вылетели третья, четвертая и пятая передачи, хорошо, что до гаража оставалось всего пять километров.

На свадьбу пришлось обратно ставить родную четырехступенчатую коробку, так как времени перебирать новую уже не оставалось, а ведь еще перебирать рулевое и остальные узлы проверить надо. Пришлось напрячься и постараться все успеть в кратчайшие сроки. И старания были не напрасны, на протяжении всей поездки в день свадьбы и дальше, мотоцикл вел себя идеально, СПАСИБО УРАЛЫЧ!

А теперь о главном! В назначенный день – пятого августа, в три часа дня, к нам во двор въехали два мотоцикла (пока два) с потрясающим настроенным звуком выхлопа! Приехали наши друзья из мото-клуба Storm Riders – Дима, Володя (Шериф) и Сергей (Борода), которые любезно согласились нас эскортировать в этот счастливый для нас день. Стало немного потряхивать от осознания приближения праздника. Вот оно…, НАЧАЛОСЬ…! Я с Бородой съездил в гараж за двухколесным свадебным лимузином и подогнал его к подъезду. Мондраж усилился. Что бы скоротать время и не сильно нервничать в ожидание моей дорогой и горячо любимой невесты, я пытался себя чем ни будь занять. Постоял немного с байкерами – поговорили о мотоциклах. Поднялся в квартиру – узнал, как скоро невеста будет готова. Опять спустился к Штормам – отнес шампанского, чтоб не скучали. Потом опять наверх – еще не готова…. О…! Надо же украсить машину сопровождения – опять вниз…. И еще пару раз верх вниз, туда-сюда, просто так.

Ну наконец-то невеста готова, я тоже переодет, и мы спускаемся вниз к свадебному кортежу! Сразу вопрос от Димона – Сань, а как Света сядет на мотоцикл в свадебном платье?- На что получил от меня ответ – что я понятия не имею, и, в общем-то, это её проблемы, раз она на это сама согласилась! Взревели моторы, и все сомнения сразу развеялись, моя любимая при помощи только одной свидетельницы довольно ловко и быстро уселась на мотоцикл. И со счастливым лицом вертелась направо, налево в нетерпение скорей поехать. Мы тронулись под бибиканье соседских автомобилей. Выезжаем со двора. Зрители на остановках чуть не пропустили свои автобусы, все рты пораскрывали. Дальше бибиканье встречных и попутных машин становилось все больше и больше, по мере продвижения нас к центру города. В центре города казалось, что бибикают даже пешеходы! Первая остановка в районе станции метро Горьковская – немного перегрелся один из мотоциклов (кстати, не Урал). Спешились, по-фотографировались, попили минералки. Едем дальше. Остановка Марсово поле – не ради не понятной мне всеобщей традиции подойти к вечному огню в день свадьбы (нам как-то не хотелось, в такой день посещать кладбище), а опять же из-за перегрева одного из японцев, по причине неработающего вентилятора охлаждения двигателя.

За дело взялся Борода, и, в общем-то, за несколько минут справился с проблемой. Заодно повеселили иностранцев, которые наверно извели на нас всю свою пленку. Экскурсовод никак не мог их запихать в автобус – так им не хотелось уезжать из нашего великолепного города. Дальше на пути к Спасу на крови, из разворачивающегося перед нами автобуса с иностранцами опять замелькали вспышки фотоаппаратов, и сквозь тонированное стекло показались машущие руки и довольные физиономии – так классно на это смотреть, чувствовать себя в центре внимания, просто супер! Спас на крови. Произвели фурор! Снова кучи иностранцев – все ходили вокруг нас, рассматривали мотоциклы, что-то «лопотали» по-своему, улыбались и фотографировались. Дальше едем на Пушкинскую площадь. Заехали с Садовой, сделали круг почета по площади и остановились напротив Русского музея. Опять эти вездесущие туристы иностранцы (как их у нас оказывается много), один попросил по-позировать, другой, третий – ну очень приятно и забавно, как тут откажешь?! Следующая остановка - Инженерный замок. Очень красиво. Несколько художественных снимков типа - невеста на руках байкеров, танцующая невеста, невеста и жених отдельно от всех и не отдельно…, и все в таком духе.
Так как времени до регистрации у нас оставалось более чем достаточно, было принято решение поехать к Адмиралтейству. Поехали. Пытались заехать с Миллионной через Дворцовую, но злой ГАИшник нас не пустил, с Мойки тоже не удалось выехать на Дворцовую. Пришлось развернуться и ехать через Желябова, где мы благополучно застряли в пробке. Чувствую мой Урал начал недовольно пыхать жаром и тихонько «погромыхивать» железками в нутрии мотора, ну думаю, все, хана, перегрелся таки! Предупредили машину сопровождения, что едем к Адмиралтейству и между машинами стали пробираться к светофору.

Довольно удачно пропихнулись сквозь пробку и, выскочив на Невский в место назначенного места остановились на Дворцовой площади на длительный перерыв (ну и жара). Пока техника отдыхала, пешком пошли фотографироваться к фонтану. Вдоволь наразвлекавшись с фотоаппаратурой, тронулись в сторону Дворца бракосочетания. По пути на набережной нам встречались свадебные машины, из которых на нас смотрели молодожены, и как мне показалось, немного завидуя нам, ведь мы то на мотоцикле, да еще в сопровождение байкеров, а не в душной машине по стандарту, пусть даже и в лимузине! Подъезжаем к Литейному мосту, смотрю в зеркала, и что я вижу? В нашем полку прибавление! В кортеже появился третий мотоцикл. Который, подъехал ко мне на следующем светофоре, байкер поздравил меня и Светку, пожал руку, еще немного проехался с нами и умчался в даль по своим неотложным делам, с цветами клуба Night Hunters на спине!

А мы повернули в сторону оранжереи, (хотели сфоткаться среди цветов), правда немного дальше, чем рассчитывали, возле Смольного, из-за ремонта дороги. На Потемкинской возле оранжереи не оказалось левого поворота, по этому пришлось развернуться через двойную сплошную, за перекрестком, чтоб ГАИшник не видел. ГАИшник, конечно, я думаю, догадался, что мы нарушали, но ничего не сказал нам, когда подошел для беседы!

Все…! Делаем глубокий вдох, собираемся с духом и едем навстречу новому и уверен прекрасному этапу, нашей совместной жизни!

Возле Дворца привели всех в восторг, своим появлением. Все кто там был – из предыдущей свадьбы – приветствовали нас, предлагали въехать прямо во Дворец на мотоцикле, фотографы чужой свадьбы стали нас фотографировать, даже как-то неловко стало…! Дальше стандартная процедура, все её знают, поэтому перейду сразу к событиям после регистрации. Единственное, что хочу отметить, это когда женщина, которая там всем руководит, увидела Бороду…, это было что-то…! Я думал с ней удар случиться, а вот все остальные были от него в восторге (особенно дамы, молодые и не очень)…!
Когда вышли из дворца, нас ждали еще три мотоцикла и немного опоздавшие байкеры.
Из Штормов: Леха (Рокер он же Нагиев), Саня, а также жена Шерифа Инна. Из любимого нами со Светкой магазина мотто-запчастей приехал только Рома (Бешенный), Макса (Масяня), к сожалению, услали в командировку. Вновь взревели моторы – привлекая внимание сторонних граждан. Байкеры выстроились в колонну по два, мы (уже с женой) возглавили колонну. И под оглушительное «БИ-БИИИИИИИИ» со стороны байкеров и автомобилистов, поехали в наше маленькое, но очень романтичное байк-путешествие!

А ехали мы сначала на базу отдыха «Гвардейское», которая находиться в двадцати километрах от Выборга – там два дня веселья с байкерами. Потом вдвоем в Рощино отель «Rivola» номер люкс на четыре дня. По пути, на одном из дурацких перекрестков нашего чудного города Рома (Бешенный), практически рискуя собой, остановил нескончаемый поток автомобилей, включив сигнализацию и аварийку, перекрыв своим мотоциклом дорогу и, свадебная процессия спокойно проехала! Всю дорогу описывать не буду потому, как об этом можно говорить бесконечно, это надо, как мне кажется, хоть один раз почувствовать каждому человеку, сразу все станет ясно, как хорошо быть байкером! Скажу только, что: уезжали мы на закате, часов в десять, и всю дорогу ехали, наслаждаясь обалденными видами!

Приехали на место, когда стемнело. Там нас уже ждал накрытый стол со свечами (спасибо Антону и Алексею, которые поехали раньше, чтобы заранее все приготовить!), и оставалось только распаковать вещи и пожарить шашлык. Наелись и напились (не до безумия конечно) надеюсь все. Так как на утро третьего дня осталось еще две бутылки водки и три литра вина и пол холодильника пива. Всю ночь над озером раздавались крики «ГОРЬКО». Под утро, когда за столом остались мы со Светой и еще пара полусонных героев, мы пошли купаться. Это просто, какая то сказка – вода теплая, рассвет, лес – вид обалденный, я чуть не заплакал от счастья – такая красота!

На второй день некоторые уехали – ребятам надо было на работу - чем лишили себя удовольствия прогулки с пивом на лодках, по живописным окрестностям. К вечеру вообще остались только свидетели и мы. Еще немного попили, перекусили, поделились впечатлениями от праздника, посмотрели фотки. И тут раздался телефонный звонок! Позвонил Бешенный и сказал, что после работы приедет к нам! Мы на радостях даже танцы устроили под…, хм…, Кайли Миноуг! Как хорошо, что Димка захватил этот диск..., (Дима, не обижайся мне она – в смысле – её музыка, тоже очень нравится). Ну вот – танцуем это мы на дорожке возле дома, как вдруг из темноты появляется свет фары и освещает весь этот дурдом. Он все-таки приехал – и без карты, в темноте, с первого раза – круто!!! Попили еще немного водки, доели остатки шашлыка, и когда моя голова отказалась воспринимать происходящее как реальность, я откланялся. В восемь утра проводили Рому, искупались, разбудили свидетелей, полюбовались напоследок этим замечательным местом и где-то в час стартовали дальше. Мы со Светкой на нашем верном Уралыче, а свидетели на чудо-паровозе.


По пути в Рощино практически уснул за рулем, но во время был разбужен женой. В «Райвола» особых похождений не было, один поход в сауну и один в ресторан. Все время сидели в номере – отсыпались, пили и ели.

Вот вроде и все. Обратной дорогой проехались по нижнему шоссе - несказанный кайф!!! И благополучно вернулись домой!

Огромное спасибо всем кто был в эти дни с нами! Вы подарили нам незабываемый праздник! Без вас всех это было бы не возможно!!!
А еще спасибо этим чудесным дням, спасибо солнцу и ветру, спасибо дорогам, спасибо закату! Мечты сбываются!

Обновлено 22.08.2011 19:28
 
«ПерваяПредыдущая1234СледующаяПоследняя»

Страница 3 из 4

Поиск

Интересное

Мотокросс - соревнования

Мотокросс - соревнования

СОРЕВНОВАНИЯ ПО МОТОКРОССУ В Мотокроссе десятки спортсменов на мощных мотоциклах, превращают специально подготовленную трассу в грязевую ванну. Мотоцикл, мойка которого и в нормальных условиях эксплуатации, дело...

Вы первый кто прокоментирует! 13 Сен 2011 Просмотров:800

Мото - Пивное Ралли

Мото - Пивное Ралли

  История ПИВНОГО РАЛЛИ началась много лет назад в северной столице. В 2010 году мероприятие впервые было проведено в Москве с участием мотосалонов, спортивных команд и...

Вы первый кто прокоментирует! 24 Авг 2011 Просмотров:636

Мото Эскорт

Мото Эскорт

Мотоэскорт Разумеется сейчас на свадьбу уже не смотрят как раньше, раз и навсегда, но тем не мене от этого значимость момента не уменьшилась и по прежнему...

Вы первый кто прокоментирует! 13 Сен 2011 Просмотров:789

Случайные статьи

Мото - Задачи

Мото - Задачи

  Цели и задачи ассоциации мотолюбителей. Предисловие. Изначально вопрос о создании...

По Кипру на мотоцикле

По Кипру на мотоцикле

По Кипру на мотоцикле. "Если долго ехать - куда-нибудь...

Мото столица

Мото столица

Мотолюбители поздравили Столицу в 856 летием. Открылся мотоциклетный День...

Устройство мопеда

Устройство мопеда

  Рама. Рама мопедов являются чаще всего разомкнутыми....

Мото-Лето

Мото-Лето

Лето, время когда все мотолюбители, со всех уголков...

Подписка на Новости Compal.ru

Подписка на новости сайта Compal.ru
Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту