Краткая история марки Ducati

В 1926 году, в Болонье, семья Дукати вместе с другими городскими инвесторами основали предприятие Societa Radio Brevetti Ducati. Предприятие выпускало компоненты для радиоиндустрии созданные по патентованным изобретениям Адриано Дукати. Первые выпущенные предприятием конденсаторы были очень удачными и стали пользоваться большим спросом. Эта удача позволила компании быстро расширятся и совершенствовоаться, чтобы занять достойное место среди других производителей подобной продукции. В начале июня 1935 года был заложен первый камень нового завода в Борго Пантигале. Тогда это был очень современный и амбициозный проект, основной целью которого являлось создание индустриального и технологического центра в Болонье. В этот период индустрия основанная семьёй Дукати стремительно росла. Открывались новые склады и офисы в Лондоне, Париже, Сиднее. Дукати уверенно осваивалась на мировом рынке. Но вскоре развитие было прервано начавшейся войной. Вторая Мировая война была фатальной, для новых заводов в Борго Пантигале. Они были полностью разрушены в результате бомбёжек. Несмотря на все трудности войны братья Дукати планировали выпуск новых продуктов сразу после ёе окончания. И этим планам суждено было сбыться. В 1946 году был создан маленький мотоциклетный двигатель, названный Cucciolo. Очень быстро этот двигатель приобрёл популярность и для него фирма Caproni создала оригинальную раму. Так за короткое время Cucciolo превратился из проекта во вполне реальный маленький мотоцикл. Именно успех этой модели определил дальнейшую судьбу Дукати, как мотоциклетной марки. В 1952 году был создан футуристический Cruiser 175сс, с электрическим стартёром и автоматической трансмиссией. Затем последовал экономичный и спартанский 98сс вариант, который вскоре был модифицирован в 125сс. В 1953 году в Дукати пришёл работать человек, которому суждено было прославить фирму и самому стать легендой. Это был инженер Фабио Таглиони. Он уже имел опыт создания мотоциклов. Все его модели имели оригинальные конструктивные решения и потрясающую мощность вкупе со скоростью. Дизайн мотоциклов Таглиони был авангардным и нонконформистским. Придя в Дукати, Таглиони хотел показать эффективность своих решений, выставляя свои мотоциклы на протяжённые гонки, такие как Milano - Taranto и Giro d'Italia. В конце 1956 года в модельном ряду Дукати появились 174сс Tourist, Special и Sport. Эти модели имели прекрасные скоростные характеристики(110-120-135 км/ч). В 1957 году на Миланском автосалоне к ним добавилась модель America, а в 1958 году 200сс Elite. Впервые в 1960 году известный английский мотогонщик Майк Хэйлвуд заказал в Дукати двух-цилиндровый 250сс. мотоцикл. Его требования тогда были таковы - сверхмощная машина, способная побеждать всегда. Таглиони создал такой мотоцикл. На основе его, было создано несколько моделей одноцилиндровых мотоциклов имевших внушительную по тем временам скорость - 150 км/ч. В 1964 году вместе с выпуском модели Mach 250, развивавшей скорость свыше 150 км/ч, Дукати окончательно завоевала сердца поклонников мотоспорта.